车身CAN总线网络系统实训装置

发布时间：2023-12-30 15:09浏览次数：times

车身CAN总线互联网系统实训装置,新能源汽车转向实训台

一、设备简介
该设备应用汽车车身CAN总线系统，含有电动窗、中控门锁及后视镜系统实物为基础，充分展示汽车车身CAN总线系统，含有电动窗、中控门锁及后视镜系统的构成构造和作业过程。
适用来学校对汽车车身CAN总线系统，含有电动窗、中控门锁及后视镜系统课程理论和维修实训的教学需要。
二、功能特别点
1.真实可运行的汽车车身CAN总线系统，含有电动窗、中控门锁及后视镜系统，充分展示汽车电动窗、中控门锁及后视镜系统的构成构造。
2.操纵电动窗开关、中控门锁开关及后视镜开关，可真实演示汽车车身CAN总线系统，含有电动窗、中控门锁及后视镜系统的作业过程。
3.示教板操作面板应用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处置整理；操作面板打印有永不褪色的彩色电子回路图；学员可直观对照电子回路图和实物，认识和解析汽车电动窗、中控门锁及后视镜系统的作业原理。
4.示教板操作面板上装配备有检验测试端子，可直接在操作面板上检验测试汽车电动窗、中控门锁及后视镜系统各电子回路元件的电信号，如电阻、电压（V）、电流（A）、频率信号等。
5.示教板操作面板部分应用1.5mm冷板冲压成形构造，外观美观；底架部分应用钢构造焊接，表面应用喷涂工艺处置整理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配备有40cm左右的桌面，方便存放图纸文档实训指导书、轻型检验测试仪表器具等。
6.示教板作业应用普通220V交流电源，经内部电子回路变压整流变换成12V直线DC电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直线DC电源有防短路功能。
7.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）

车身CAN总线互联网系统实训装置,新能源汽车转向实训台

一、设备简介
该设备纯电动汽车前桥总成为基础，全面展示了电控助力转向系统、前桥悬架系统的构成构造和作业过程。
适用各院校对电控助力转向系统的课程理论和维修实训的教学需要。
二、功能特别点
1.真实可运行的汽车电控助力转向系统，充分展示电控助力转向系统的构成构造。
2.调动发动机转动速度与车速输出模仿旋钮，模仿转动速度与车速的改变，左右转动方向盘，完整演示电控助力转向的作业过程。
3.实训台操作面板应用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处置整理；操作面板打印有永不褪色的彩色电子回路图；学员可直观对照电子回路图和实物，认识和解析汽车电控助力转向系统的作业原理。
4.实训台操作面板上装配备有检验测试端子、可直接在操作面板上检验测试电控助力转向系统电子回路元件的电信号，如电阻、电压（V）、电流（A）、频率信号等。
5.实训台装配备有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控助力转向系统实行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。
6.实训台底座应用钢构造焊接，表面应用喷涂工艺处置整理，带自锁脚轮装置，位移灵活，安全可靠、坚固耐用。
7.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）

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